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  • Carreto Shimano Curado 201

Carreto Shimano Curado 201

214,00 €  
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O novo Curado 200 K é a nova versão do conhecido Curado 200 I. Os novos recursos incluem o sistema Micromodule Gear e o design Stable Spool, proporcionando um trem de engrenagens mais eficiente com uma sensação mais suave e positiva. A combinação do corpo CI4 + e a estrutura de alumínio tornam o Curado 200 K muito resistente, mas ainda leve. O sistema de freios SVS infinito controla a velocidade de spool para fundição de precisão, tornando possível também lançar iscas mais leves enquanto se pesca os graves. Este carretel foi projetado para atender às necessidades do pescador predador de água doce, mas também é capaz de suportar as duras condições da água salgada devido aos 4 rolamentos de esferas de aço inoxidável blindados A-RB + 2.

O Curado é um verdadeiro allrounder que também não tem medo de lançar maior atração com mais peso e lutar com peixes grandes. Por causa do tamanho de 200, ajustará perfeitamente para pique e pesca de blackbass grande com iscas de tamanho médias (jerkbaits de tamanho médio, swimbaits, spinnerbaits, softbaits).

• X-Ship com engrenagem Micro Module para suavidade suprema
• Hypergear 
• Corpo Hagane de alumínio fundido e carretel de alumínio fundido 3D 
• Sistema de freio variável SVS Infinity 
• Sistema super livre 
• Super Stopper 
• Sistema de vento nivelado 
• 5 Rolamentos blindados A-RB e 1 rolo rolamento 
• Arrasto de carbono cruzado 
• Arrastar estrela

O X-Ship é uma combinação de recursos que trabalham juntos para criar uma eficiência muito maior. Ao posicionar o pinhão próximo à linha central da engrenagem de transmissão de grande diâmetro, mais energia é transferida da alça para o rotor. O pinhão também é suportado por dois rolamentos de rolos Shimano A-RB. Isso cria mais estabilidade.

Micromódulo:  A adição da tecnologia de engrenagem MicroModule à engrenagem ociosa do eixo sem fim reduz a vibração de oscilação. Este é um avanço incrível no design e proporciona uma suavidade de nível excepcional sem sacrificar a força ou a durabilidade. A maciez encastrada resulta em maior sensibilidade transmitida de sua haste, linha e atração para sua mão.

Os mancais Shimano S A-RB são rolamentos de esferas A-RB resistentes à corrosão, com uma blindagem extra para melhor proteção contra areia, sal ou poeira. Os rolamentos S A-RB são usados ??em bobinas de água salgada.

O alumínio fundido sob pressão é usado em muitos tipos de bobinas e é mais comum em corpos e rotores fixos de carretel.

O Hypergear principal projetado com precisão transmite mais potência da alça para o rotor. Projetado para tolerâncias exatas, requer menos esforço, mas retorna mais recuperação do torque de reprodução com o desgaste de componentes amplamente reduzido.

O sistema de pinhão (SF) de rolamento suportado Super Free foi projetado para eliminar o atrito no eixo do carretel. Em bobinas de arremesso padrão, quando a barra da embreagem é pressionada, a engrenagem do pinhão é liberada e pode realmente se arrastar no eixo do carretel, criando atrito e limitando o comprimento do gesso. Com SF, o pinhão é suportado por um rolamento de esferas e, quando a embreagem é desacoplada, o pinhão e o eixo do carretel são mantidos em alinhamento preciso. O resultado é um carretel livre mais suave.

O Super Stopper é um rolamento de roletes unidirecional que elimina o backplay para ganchos sólidos.

O sistema de vento nivelado garante a perfeita distribuição da linha através do carretel.

O SVS Infinity é a mais nova inovação da Shimano em tecnologia de sistema de freio. O SVS Infinity fornece controle consistente de bobina e força de frenagem fáceis de gerenciar. Com pesos de freio que usam fricção interna contra a pista durante o gesso, o SVS Infinity controla a velocidade do carretel para fundição de precisão, especialmente ao usar iscas mais leves. O botão de ajuste externo fornece ajustes precisos rápidos para as condições ou quando você troca as iscas.

O HAGANE Body é produzido a partir de alumínio ou magnésio de alta rigidez. Isso cria rigidez e resistência ao impacto, ao mesmo tempo em que elimina a flexão do corpo. O resultado é uma carcaça sólida e suporte para engrenagens internas em movimento e maior eficiência em toda a bobina.

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